从2011年我国经济增速下行至今，国产中国GDP增速仍能维持在5%，实属不易。

即便当前日本经济被普遍看好，大型底前不少学者认为日本正在走出通缩，但国际货币基金组织判断日本2023年的GDP增速为1.9%，2024年更是降低至0.9%。这就导致企业之间的竞争日趋激烈，邮轮加快了企业的优胜劣汰步伐，导致企业生命周期变短。

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但应对有效需求不足的方法多以扩大供给为主，国产尽管扩大供给也能创造新的需求，国产但并不能解决需求不足这样的结构性问题，至多让GDP保持中高速增长。1991年日本房地产泡沫破灭后，大型底前经历了5年时间才把基准贴现率从6%降至0.5%。

美国大约62％的企业寿命不超过5年，邮轮中国企业的平均寿命约3.5年。

我认为，船预中国的优势在于大政府模式下所拥有的资源和管控效率都是西方国家无法比拟的。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者方凤娇徐芸茜北京报道自3060气候目标提出以来，计2交付各大型能源、计2交付资源及工业企业围绕能源转型、双碳目标纷纷制定计划，并取得一定成效。

同时，命名技术创新和技术应用有待推进。我国石化企业的能效水平相较于世界先进水平仍然偏低，国产亟需通过能量转换、能量利用、能量回收多个环节的优化实现能量利用效率的提升。

国际能源署指出，大型底前要实现既定目标的碳中和，要求节能提效对全球二氧化碳减排的贡献率需达到37%。如何做到高效利用石化资源？作为复杂的流程工业体系，邮轮石化行业在碳减排过程中面临基础数据弱、邮轮制约因素多、减排任务重等多重问题，石化行业科学降碳之路任重而道远。